Строим Дом

Поради з будівництва та ремонту будинку своїми руками


Технологія укладання асфальту в зимовий період

В офіційних нормативно-правових документах (СНиП), вказані дані, що асфальтувати дорогу, можна при показниках температури від + 5 С. Укладання асфальту взимку можлива завдяки новим технологіям.

Технологія укладання асфальту при мінусових температурах

На території Росії сніг лежить 6-7 місяців, а дороги потребують ремонту не залежно від пори року. Технологія укладання асфальту в зимовий період із застосуванням литого асфальту, дозволяє стелити асфальт на сніг і в дощову погоду. До складу суміші входить пісок, мелений вапняк, гравій та природний бітум. Коли робоча температура становить 180 градусів Цельсія, литий асфальт приймає форму гарячої пластичної маси чорного кольору. Технологія виробництва такого матеріалу застосовує каучук і целюлозу, що підвищує якість кошти.

видео

Укладання асфальту в зимовий період, будівельні норми і правила передбачають використання різних пластифікаторів і затверджувачів. Кошти використовуються, щоб суміш не замерзала при великих мінусових температурах і володіла підвищеною плинністю. Такий спосіб дозволяє закладати ями, коли в них знаходяться бруд, вода, сніг, лід. Лягати асфальт при негативних температурах з використанням холодних сумішей. Така технологія укладання асфальту в дощ і сніг широко використовується в таких сферах застосування – точковий ремонт трас і магістралей.

Порядок виконання робіт при ямковому асфальтування в зимовий період із застосуванням холодного асфальту

  • Виконується розмітка на місцевості, нарізаються шви, демонтується частина асфальту.
  • Пошкоджену частину асфальтобетону видаляють за допомогою дорожньої фрези або відбійного молотка.
  • Шви нарізаються по периметру вибоїн асфальтовим алмазна.
  • При нарізці швів і вирубці асфальту взимку роботу потрібно проводити на всю глибину вибоїни. При цьому важливо стежити, щоб бічні стінки були вертикальними.

https://mir-peska.com.ua/asfalt/

  • Яма очищається від снігу, великих шматків асфальтобетону та асфальтової крихти.
  • Прогрунтувати і обробити дно і стіни дорожньої карти бітумною мастикою. Така процедура підвищить довговічність латки. Витрата бітуму складе від 0.3 до 0.5 л / м2.
  • Укладання холодного асфальту в мороз здійснюється шаром рівним до 5 см. Якщо розмір глибини вибоїни становить більше 5 см. Є два варіанти вирішення: насипати щебінку або укласти холодний асфальт в два шари ретельно ущільнивши кожен.
  • Береться виброплита або ручна трамбування для ущільнення холодної асфальтобетонної суміші. Процес робіт проводиться від країв вибоїни до її центральної частини. Коли слід віброплити буде відсутній, це буде знаком про завершення даного етапу. Для цього знадобиться від 5 до 10 разів пройти по одному сліду. Особливо потрібно приділяти увагу місцям з’єднання старої частини покриття з новим шаром.
  • Для того щоб запобігти налипання холодного асфальту до гуми автомобілів (через відкриття дороги після закінчення ремонту) ущільнююча поверхня посипається цементом, піском. Зразкова витрата становить від 3 до 5 кг / м2.

Технологія укладання асфальту

Важливо! При проведенні робіт потрібно врахувати такий факт: шар холодної суміші повинен виступати на 1-2 сантиметри від рівня основного дорожнього полотна. Цей запас потрібен для ущільнення. Перед застосуванням матеріалу при низьких температурах його поміщають в тепле приміщення з бажаною температурою 20-25 С на одні або дві доби. Це потрібно щоб суміш придбала рухливий характер.

Гаряче лиття

Литий асфальт взимку має відмінності від стандартної суміші наявністю в складі твердого бітуму, який володіє підвищеною в’язкістю і мінеральні включення – пісок, щебінь дрібної структури. Роботи з гарячими сумішами проводяться при температурі 200 С. Завдяки такій технології ямковий ремонт доріг можна робити укладання асфальту на сніг. Будматеріал стоїть нижче, ніж холодні суміші. Литий асфальт укласти взимку простіше через хорошої пластичності. У літній період дана методика вважається тимчасовим аварійним ремонтом.

видео

Якщо провести аналогію зі звичайним гарячим асфальтом, литий володіє такими позитивними і негативними якостями:

Переваги

  • Після того як суміш залита вона ущільнюється самостійно при застиганні, не потрібно укочення асфальтовим катком;
  • При випробуванні асфальтобетону на морозостійкість, саме литі суміші мають адгезійні властивості виняткового характеру і здатні утворити міцне зчеплення з підставою при мінусових температурах, підвищеної вологості і випаданні опадів.

Недоліки

  • Для того щоб транспортувати гарячу суміш знадобиться дорога техніка, яка буде підтримувати температуру на високому рівні і постійно перемішувати матеріал;
  • Ремонтні роботи по литому асфальтування в зимовий період вимагають чималих витрат енергії. Робоча температура при укладанні повинна становити мінімум 200 градусів Цельсія.

Транспортування асфальту

Помилки, які не можна допускати при укладанні асфальту взимку

Бувають випадки, коли була дотримана технологія укладання в холодну пору року. Навесні відбувається наступне, ідеально рівна поверхня після проїзду по ній важкої техніки перетворюється в вибоїсту дорогу з тріщинами і ямами. Ось, що абсолютно не слід робити при укладанні дорожнього полотна взимку:

  • Подушка з щебеню з піском буде рівнятися укладання асфальту на грунт.
  • Навіть якщо подушка буде добре утрамбована в холодну пору року, все одно там залишаться фрагменти замерзлого піску, снігу, льоду.
  • Коли навесні ґрунтові льоди починають танути сформована подушка починає сильно деформуватися. В результаті утворюються тріщини і глибокі провалля.

Підсумок

Ремонтувати дороги в зимовий час можна і литим асфальтобетоном. Матеріал надійний і міцний в порівнянні з холодною сумішшю. Але використання холодного асфальту – це сучасний і відповідний спосіб для ямкового ремонту в зимовий період. Формула постійно вдосконалюється, що в найближчому часі дозволить ефективно ремонтувати аварійні ділянки дороги при низьких температурах.

Updated: 23.01.2019 — 18:53
Строим Дом © 2017-2019. При копіюванні матеріалів посилання на сайт обов'язкове!